#историямаршрутов. Автобусный маршрут #12

 Если вдаваться в историю, то под номером 12 в позднесоветский период и в начале 90-х на ПС - Ikarus 280 маршрут работал сначала в границах "Сквер - М-в Панельный", затем "Сквер - Массив Водник".

В конце 80-х недолго был маршрут в границах "Массив Изза - Площадь Радость"

Современный же маршрут открыт во второй половине 90-х в границах "Массив Панельный - Текстилькомбинат" на ПС - ЛАЗ 695 1го автопарка.

Позже получил продление с двух сторон соответственно до рынка Куйлюк и массива Башлык.

~ в 2000 году ПС заменили на Mercedes Benz O405.

После 2003 года ПС был смешанный из O405 и Conecto.

Весной 2003 года маршрут не недолгое время продлевали через южный вокзал (мост) - 16 гор. больницу - метро Чиланзар до метро Сабира Рахимова.

В последние годы ПС состоит из автобусов Mercedes Benz Low Floor.

В марте 2021 года в рамках проекта оптимизации трассу маршрута меняют от Электроаппарата через парк Фурката - 1 трамвайное депо - Завод РЭТ - Транспортный институт и колледж - Магазин Космос.

В 2022 году подвижной состав переведен на автобусы MAN A22, а в 2023 - на новые Yutong CNG

C 2025 года планируется перевод маршрута на новые электробусы Yutong Electro

Автобусный парк №3: маршрутные такси

 Автобусный парк №3: маршрутные такси

Со второй половины 80-х годов и до начала 2000-х автобусный парк №3 обслуживал ряд линий маршрутных такси. 

Подвижной состав использовался - ПАЗ 3205 и UzOtoyol.

Предлагаем вспомнить эти маршруты:

#2м с трассой "Массив Юнусабад 10 квартал - Станция метро Чорсу". 

В начале 2000-х маршрут был передан ООО "Раф".

#14м с трассой "Алайский базар - Массив Октябрь".

В первой половине 90-х был "перебит" в автобусный маршрут #14 с той же трассой.

#16м с трассой "Массив Юнусабад 6 квартал - Станция метро Мустакиллик".

Во второй половине 90-х был "перебит" в автобусный маршрут #56 и продлен до Аэропорта.

#19м с трассой "Площадь Актепе - Массив Тансыкбаева 3".

В первой половине 90-х было закрыто.

#21м с трассой "Станция метро Ленина (Мустакиллик) - Массив Юнусабад 10 квартал".

В конце 90-х было перебито в автобусный маршрут #71 и продлено до ж/д станции Чукурсай (Шумилова)

#27м с трассой "Станция метро М.Горького (Улица Дагестан) - Поселок Барданкуль".

Работало недолгое время в середине 90-х.

#42м с трассой "Улица Кузнечная - Массив Юнусабад 15 квартал".

Открывалось в начале 90-х, как компенсация закрытого автобусного маршрута #8. Просуществовало недолгое время.

#44м с трассой "Станция метро М.Горького (Улица Дагестан) - А/с Кадышева".

Существовало в середине 90-х.

#45м с трассой "Завод Алгоритм - ВУЗгородок".

Работало недолгое время в конце 80-х.

#49м с трассой "Массив Юнусабад 6 квартал - Массив Карасу 1".

Было открыто в начале 90-х, как компенсация закрытого автобусного маршрута #112. В середине 2000-х перебито в автобусный маршрут #149.

#53м с трассой "Станция метро Ленина (Мустакиллик) - Консервный завод". 

Во второй половине 90-х было продлено до поселка ТашГРЭС, а в начале 2000-х продлено до ТТЗ и передано в автопарк #8 (ПС был UzOtoyol).

#58м с трасой "Алайский базар - Махалля Бешкурган".

В конце 90-х было передано в Чукурсой автокорхонаси и продлено до ферм. хоз-ва Фозилова. ПС - UzOtoyol

Список неполный. Будем дополнять

В 2000 гг. подвижной состав ПАЗ 3205 стал использоваться на автобусных маршрутах.