Otransporte.uz Блог: Казахстан

В последние годы уже вошло в традицию ездить в отпуск в Казахстан.

И этот год не стал исключением.

Перейдя границу в Капланбеке, я отправился на маршрутке в Шымкент. Ночевал в гостинице. Вечером перед этим прогулялся в парк имени Абая, в котором расположен мемориал ВОВ, аллея славы и вечный огонь.

На следующее утро я наконец-то попал (третий год гоняюсь за ними) на рейс авиакомпании "Южное Небо" с легендарным советским самолетом Антонов

24РВ.

Борту UP-AN423 в следующем году исполнится 50 лет и почти всю свою историю он проработал в Казахстане.

2,5 часа и я был в Караганде.

Автобусный маршрут №500А - "аэроэкспресс" между Аэропортом Сарыарка и ЖД Вокзалом Караганды.

Автобус приехал и встал на 1,5 часовой обед, поэтому уехать на нем не получилось.

Но смог уехать на маршрутке №495, которая довозит до границы города - автостанции Юго-Восток.

С Юго-Востока я решил прокатиться в район Пришахтинск на 145 автобусе.

Михаило-Архангельский Собор в Пришахтинске

После этого я вернулся в город, заселился в гостиницу и поехал в Русский Драматический театр имени Станиславского, куда заранее онлайн взял билет.

На следующий день я отправился в город Сарань.

С автовокзала Караганды сел на 127 автобус.

Мемориал ВОВ в Сарани

Сталинки и панельки в городке

Православный Собор

Дом культуры

Улица Ленина

Дом дружбы

Внутрегородской транспорт в Сарани представлен дизельными СВ-автобусами Yutong 6852

Затем я вернулся в Караганду и мне удалось прокатиться на Детской Железной Дороге.

Стоимость проезда - 200 тенге (5000 сум)

Водоем в городском парке Караганды

Следующий день я посвятил району Майкудук...

#здесьбылТрамвай Улица Архитектурная
До 1997 года в Караганде существовал трамвай. В последние годы действовал один маршрут "Завод СТО - Шахта 33/34". Ранее были ещё маршруты до Старого и Нового города. Трамвай доставлял жителей Майкудука и других районов к месту работы на угольные предприятия.

Поворот с улицы Архитектурной на улицу Магнитогорскую. Пытаясь 34 года спустя повторить ракурс Ааре Оландера 1991 года

Автостанция 14 микрорайон в Майкудуке. Отсюда на 100 автобусе я отправился в город Темиртау.

Подвижной состав - ПАЗы Векторы старого и нового образца.

Самаркандское водохранилище в г. Темиртау

Это был воскресный день, поэтому трамвай в Темиртау не работал.

Движение по-прежнему есть в утреннее и вечернее время по будням. Проезд - бесплатный.

Но в этот день мне удалось пройтись по всей трамвайной линии пешком.

Трамвайная инфраструктура в большей части после реконструкции выглядит неплохо, но все же есть не очень хорошие участки.

Кольцо Промбаза. После реконструкции линию затупиковали здесь.

Дальше до кольца Цех обжига линия, судя по всему, навсегда ушла в историю

Возле Заводоуправления Кармет (бывший Арселор-Миттал) стоя один из новых трамвайных вагонов

На веере депо стоят уцелевшие КТМ 5 и пару Татр в боксах

Isuzu в Темиртау

В понедельник утром я снова поехал в Темиртау и уже заселился там в местную гостиницу. После чего сразу пошел ловить трамвай, но с утра не успел на него попасть. Гулял по городу.

Проспект Металлургов

Проспект Бауыржана Момышулы (бывш. Комсомольский). Бывшая линия 2го трамвайного маршрута до Коксохимпроизводства, закрытого в 2013 году.

В 15:30 трамваи начали выезжать из депо на вечернюю смену и я запрыгнул в один из них

До самого вечера я катался на трамваях из конца в конец.

Памятник первому трамваю Темиртау в старогородском парке

Данный трамвайчик был найден на одной даче, выкуплен для съемок в фильме греческого режиссера, восстановлен и в день 50-летия Темиртаусского трамвая он проехал своим ходом по городу от депо до кольца Цех обжига и обратно.